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直噴式氣體燃料導(dǎo)軌泄漏測(cè)試
“ 后退直噴燃油軌測(cè)試市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：汽油直噴 (GDI) 是當(dāng)今汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中采用的現(xiàn)代燃油噴射技術(shù)。汽油是高壓的，并通過共軌燃油管路直接噴射到每個(gè)氣缸中，這與發(fā)生在進(jìn)氣道或氣缸端口中的傳統(tǒng)多點(diǎn)燃油噴射相反。在大多數(shù)應(yīng)用中，汽油直噴會(huì)產(chǎn)生稀薄燃燒，以提高燃油效率并降低排放水平。這項(xiàng)新技術(shù)需要在較低的泄漏率下進(jìn)行測(cè)試，不僅要確保遵守規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，還要確保更高的操作壓力造成的泄漏提高安全性。
汽車動(dòng)力總成泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：汽車變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)是復(fù)雜的組件，包括多個(gè)外殼組件。由于這些成品組件的材料和時(shí)間價(jià)值很高，因此預(yù)測(cè)試至關(guān)重要。測(cè)試要求：在最終的變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)總成中有幾個(gè)包含燃料、油、水和空氣的外殼組件。這些機(jī)加工部件在組裝前必須進(jìn)行泄漏測(cè)試。CTS 解決方案：Cincinnati Test Systems 開發(fā)了測(cè)試臺(tái)，其中包括用于密封鑄件關(guān)鍵表面的定制工具。Sentinel I24 具有標(biāo)準(zhǔn)模具控制
變速箱離合器總成的特征分析
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：過早的自動(dòng)變速器故障可能是由于在原始裝配過程中未檢測(cè)到的滾動(dòng) O 形圈和唇形密封件造成的。測(cè)試要求：監(jiān)控裝配過程以檢測(cè)表明 O 形圈或唇形密封件正在滾動(dòng)、灼燒或撕裂的異常情況。典型 使用正確組裝的組件開發(fā)組裝“簽名”，以確定可接受的組裝簽名之外的特性。CTS 解決方案：CTS 開發(fā)了一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，用于測(cè)量離合器裝配過程中的力、位移和時(shí)間。有了這個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)典型的裝配“簽名”被開發(fā)出來，
柴油噴油器液壓泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供更高的性能，這是使用高壓直噴的大型卡車和 SUV 所需要的。測(cè)試要求：使用模擬柴油燃料的校準(zhǔn)液測(cè)試噴油器的液壓泄漏。測(cè)試流體保持在一定溫度下并通過零件夾具和零件密封頭循環(huán)以使零件溫度正?；?。CTS 解決方案：定制設(shè)計(jì)的功能測(cè)試系統(tǒng)首先通過使流體循環(huán)通過部件并驅(qū)動(dòng)噴射器柱塞來清除部件中的空氣。將部分壓力增加到預(yù)設(shè)值，然后隔離。系統(tǒng)將泄漏檢測(cè)為部分壓力損失。根據(jù)零件的類型，可
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：客戶需要一個(gè)能夠?qū)?85 磅、部分加工的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行泄漏測(cè)試的系統(tǒng)。產(chǎn)品量還要求系統(tǒng)能夠維持最長的正常運(yùn)行時(shí)間、三班倒并每周運(yùn)行六天。測(cè)試要求：客戶需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的五個(gè)不同腔體進(jìn)行泄漏測(cè)試，每個(gè)腔體都有不同的測(cè)試壓力和泄漏規(guī)格。周期時(shí)間和量具重復(fù)性和再現(xiàn)性 (R&R) 是規(guī)范中的一項(xiàng)關(guān)鍵要求。CTS 解決方案：辛辛那提測(cè)試系統(tǒng) (CTS) 應(yīng)用工程師通過在初始提案階段與客戶
油箱泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：將汽車和輕型卡車中的金屬油箱轉(zhuǎn)換為多層塑料設(shè)計(jì)已經(jīng)有好幾年了。這種轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是設(shè)計(jì)油箱形狀以適應(yīng)可用空間的靈活性，以及減輕車輛整體重量的需要。測(cè)試要求：塑料燃料箱和所有其他燃料處理部件不僅必須進(jìn)行潛在燃料泄漏測(cè)試，還必須滿足嚴(yán)格的政府碳?xì)浠衔锱欧乓蟆TS 解決方案：CTS 設(shè)計(jì)和制造氦質(zhì)譜儀測(cè)試臺(tái)，以滿足制造商在嚴(yán)格的生產(chǎn)周期時(shí)間內(nèi)對(duì)完全組裝的儲(chǔ)氣罐組件 10-4 到 1
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