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渦輪增壓器外殼泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：功率的增加、燃料消耗的改善和廢氣污染的減少正在推動(dòng)渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高速增長(zhǎng)。測(cè)試要求：渦輪增壓器外殼通常是為精密裝配而加工的鑄件。生鑄件和機(jī)加工鑄件都定期進(jìn)行泄漏測(cè)試，以檢測(cè)制造缺陷。壓力衰減測(cè)試，泄漏率規(guī)格為 5 sccm，壓力為 20 psig。CTS 解決方案：使用 Sentinel I-24 泄漏測(cè)試儀器的手動(dòng)加載和卸載壓力衰減測(cè)試臺(tái)。旨在適應(yīng)未來潛在的機(jī)器人界面。附件：下
滅火罐泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：許多警用巡洋艦和重型設(shè)備車輛的后備箱或發(fā)動(dòng)機(jī)附近都有特殊的滅火劑模塊，以快速撲滅因追尾碰撞或燃料故障而引起的潛在火災(zāi)。測(cè)試要求：滅火劑模塊包含一個(gè)引發(fā)劑和粉末來抑制火勢(shì)。引發(fā)劑中的任何水分都會(huì)降低其性能，也會(huì)影響滅火劑粉末。由于該模塊具有長(zhǎng)期的預(yù)期壽命和高責(zé)任問題，因此需要進(jìn)行嚴(yán)格的泄漏測(cè)試。CTS 解決方案：Cincinnati Test Systems 開發(fā)了自動(dòng)和手動(dòng)氦質(zhì)譜儀測(cè)試
發(fā)動(dòng)機(jī)支架鑄件總成驗(yàn)證
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：從客戶運(yùn)送到 OEM 制造商的組件的 100% 質(zhì)量組裝。過去的子組件在組裝后和運(yùn)輸過程中曾發(fā)生過壓緊的襯套和螺釘松動(dòng)的事件。當(dāng)組件不按設(shè)計(jì)執(zhí)行時(shí)，會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停工。造成現(xiàn)場(chǎng)返工和保修維修。測(cè)試要求：兩個(gè)組件的適當(dāng)配合。必須滿足既定公差以創(chuàng)建可接受的“特征”曲線，以確保正確對(duì)齊和配合。螺栓扭矩規(guī)格根據(jù)螺釘和組件規(guī)格從幾個(gè)不同的級(jí)別變化。CTS 解決方案：雙空氣對(duì)油壓機(jī)提供非常平穩(wěn)和可重
EGR 閥功能和泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商目前正在開發(fā)改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以減少氮氧化物排放以達(dá)到 2010 年標(biāo)準(zhǔn)。許多方法之一是將廢氣再循環(huán)回到燃燒過程的輸入端。一個(gè)閥門控制這種再循環(huán)測(cè)試要求：該廢氣再循環(huán)閥 (EGR) 必須包含氣體、阻斷氣流、在要求的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)打開和關(guān)閉，并在停機(jī)時(shí)關(guān)閉。CTS 解決方案：Cincinnati Test Systems 開發(fā)了一種自動(dòng)支架，用于執(zhí)行閥門在電源故障時(shí)打開、關(guān)閉和關(guān)
柴油機(jī)便攜式泄漏測(cè)試臺(tái)
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多種選擇，這使得裝配過程變得復(fù)雜。通過在運(yùn)送到車輛裝配廠之前用空氣測(cè)試組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)以驗(yàn)證關(guān)鍵腔的完整性，避免了昂貴的保修索賠。測(cè)試要求：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體測(cè)試要求對(duì)水腔、油腔和空氣腔分別進(jìn)行測(cè)試，以確保組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有內(nèi)部或外部泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商要求測(cè)試臺(tái)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試線上輕松移動(dòng)到位。CTS 解決方案：一個(gè)由三臺(tái) Sentinel I-24 泄漏測(cè)試儀器、一個(gè)主 PLC 和
腸內(nèi)營(yíng)養(yǎng)袋泄漏和堵塞測(cè)試
問題：一家醫(yī)療器械制造商需要對(duì)多種型號(hào)的溶劑粘合腸內(nèi)營(yíng)養(yǎng)（臨時(shí)營(yíng)養(yǎng)）裝置進(jìn)行大批量 100% 測(cè)試。這些由連接到 TPN 袋的一系列尖刺、管、滴注室和連接器組成。在測(cè)試腸內(nèi)飼喂裝置之前，每個(gè)子組件都使用模擬可變面積流量計(jì)在離散站單獨(dú)測(cè)試。（沒有 poke-yoke 能力或報(bào)告測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的能力）制造商遇到以下問題：操作員主觀性 - 模擬壓力表和可變面積流量計(jì)上粗線的錯(cuò)誤和誤讀非常普遍。缺乏分辨
藥物輸液器流量和泄漏測(cè)試
問題：一家醫(yī)療設(shè)備制造商需要對(duì)幾種型號(hào)的溶劑粘合藥物輸液器進(jìn)行 100% 測(cè)試，這些型號(hào)由管道、各種連接器和特定范圍的流量限制器組成。每種型號(hào)都有不同的限流孔，旨在限制藥物輸送速率。他們一直在使用一個(gè)簡(jiǎn)單的模擬“浮珠”可變面積流量計(jì)，操作員通過目視讀數(shù)來觀察儀表，以確保流量在儀表上的刻度線測(cè)量的范圍內(nèi)。流量測(cè)試后，將堵塞裝置的出口，并使用簡(jiǎn)單的粗略模擬壓力表進(jìn)行壓力衰減測(cè)試，觀察 1 分鐘內(nèi) 1
醫(yī)療袋和膀胱泄漏測(cè)試
問題：客戶需要對(duì)各種尺寸的輸液袋進(jìn)行 100% 的泄漏測(cè)試。他們一直在使用基于光螺旋壓力計(jì)的測(cè)試儀器，該儀器將在很長(zhǎng)的填充步驟時(shí)間內(nèi)將零件加壓至單一壓力。之后，袋子與壓力源隔離，測(cè)試步驟將通過測(cè)量被測(cè)袋子內(nèi)的壓力開始。只有當(dāng)光螺旋計(jì)針指示的內(nèi)部總壓力在測(cè)試步驟結(jié)束時(shí)低于其測(cè)試系統(tǒng)上的限制標(biāo)志所設(shè)置的最小總壓力時(shí)，該袋才會(huì)失效?？蛻舨粷M意：在測(cè)試周期中填充無約束的 IV 袋并使其加壓所需的時(shí)間過長(zhǎng)。
培養(yǎng)瓶泄漏測(cè)試
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：醫(yī)學(xué)研究涉及在培養(yǎng)瓶中培養(yǎng)細(xì)菌和其他物質(zhì)。這些燒瓶必須在可能需要一些時(shí)間的培養(yǎng)過程中將培養(yǎng)物與外界影響隔離開來。測(cè)試要求：培養(yǎng)閃光的制造過程涉及塑料部件的聲波焊接。焊接接頭的密封性很重要，以防止外來元素侵入培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)。CTS 解決方案：Cincinnati Test Systems 將靈活的 Sentinel I24 壓力衰減儀器集成到手動(dòng)加載的測(cè)試臺(tái)上。在低壓泄漏測(cè)試期間，夾具定位燒瓶
傳輸集線器上的密封尺寸
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力：在汽車變速器輪轂的組裝過程中，石墨填充的尼龍密封件被模制成正確的尺寸，然后拉伸以放置在變速器輪轂軸上的控制端口上。密封件不會(huì)反彈回原來的大小，需要壓縮。以前使用的方法是使用鋼制蛤殼兩次壓縮密封件，兩次壓縮之間旋轉(zhuǎn) 90°。這種方法傾向于形成蛋形并捏住密封件。測(cè)試要求：將變速箱輪轂上的密封件壓縮到可接受的尺寸。CTS 解決方案：右邊的照片顯示了為三個(gè)不同的部分和設(shè)施提供的三個(gè)系統(tǒng)之一。C
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