市場驅(qū)動力：

客戶需要一種廉價的方法來對汽車散熱器進(jìn)行泄漏測試。現(xiàn)有工藝使用氦質(zhì)譜法，而之前利用壓力衰減或質(zhì)量流量的嘗試導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)境中的循環(huán)時間長和 Gage R&R（可靠性和可重復(fù)性）差。客戶生產(chǎn)多種設(shè)計的散熱器，需要可快速且易于更換的可互換工具。

測試要求：

散熱器從自動化裝配線送到測試臺。散熱器是手動裝載/卸載的，但未來的要求是包括機(jī)器人裝載/卸載。在最終泄漏測試之前，需要對散熱器集管“O”形環(huán)施加壓力，以使用真空檢查是否正確就位，以模擬汽車裝配線快速填充周期期間施加的應(yīng)力。

泄漏測試規(guī)范是“在工作壓力下沒有冷卻劑泄漏”。CTS 的實驗室測試幫助確定了最終規(guī)格，以代表 5 scc/m @ 30 psi 的空氣泄漏。該測試需要在客戶的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行 20% 的量具 R&R。一些散熱器設(shè)計包含附件安裝夾和/或螺紋插件。測試臺需要撥叉和傳感器來確認(rèn)這些組件的存在。包括加載/卸載在內(nèi)的完整測試周期不能超過 60 秒。

CTS 解決方案：

CTS 工程師審查了以前的散熱器試驗臺，并將客戶的要求納入了新的設(shè)計中。支架圍繞一個傾斜的工具板建造，在零件支架安裝位置進(jìn)行液壓高度調(diào)節(jié)。結(jié)合了快速分離的電氣和氣動歧管。零件支架嵌件采用垂直剖分的航空鋁材設(shè)計，以滿足重量要求。測試區(qū)域被一個自動卷簾門包圍，以最大限度地減少測試循環(huán)期間對零件的環(huán)境影響。短暫的真空下拉測試之后是壓力衰減泄漏測試。兩項測試均由我們的標(biāo)準(zhǔn) Sentinel 泄漏測試儀器控制。客戶能夠利用壓力衰減測試臺節(jié)省大量成本，以滿足他們在測試周期時間內(nèi)所需的量具 R&R。工具設(shè)計的多功能性使客戶能夠在很少的停機(jī)時間內(nèi)更換他們的裝配線。測試臺已經(jīng)運行了數(shù)百萬次，無需大量維護(hù)。客戶購買了多個展臺以維持其苛刻的生產(chǎn)計劃。

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